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강종 기호 |
Symbol |
화학성분 |
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C |
Si |
Mn |
P |
S |
Ni |
Cr |
기타 |
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410 |
STS410 |
≤0.15 |
≤1.00 |
≤1.00 |
≤0.040 |
≤0.030 |
≤0.60 |
11.50~13.50 |
– |
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420J1 |
STS420J1 |
0.16~0.25 |
≤1.00 |
≤2.00 |
≤0.040 |
≤0.030 |
≤0.60 |
12.00~14.00 |
– |
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420J2 |
STS420J2 |
0.26~0.40 |
≤1.00 |
≤2.00 |
≤0.040 |
≤0.030 |
≤0.60 |
12.00~14.00 |
– |
페라이트계 스테인리스강
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강종 |
조성 |
성질과 특성 |
주요용도 |
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409L |
11Cr-Ti –저(C,N) |
Ti, 첨가에의한 내입계부식성 향상 및 저C, N 으로 고온, 상온에서Fully Ferrite STS강이다. 용접성, 저온인성이 우수하여 430대비 성형능이 우수함. |
자동차 배기관 |
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410L |
13Cr-저C |
C를 저감시켜 용접성, 굴곡성, 가공성, 내고온산화성을 우수하게 한 강종임. |
자동차 배기관, 보일러 연소실 |
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430 |
18Cr |
Cr계의대표 강종이며 가장 일반적인 강종으로 |
자동차부품, 세탁기, 건축내장, 전기기구각종탱크 |
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430LX, 430J1L, 430CuN |
18Cr-Ti,Ti 또는 Nb-저 C |
430에 Ti와Nb를첨가하고, C를 저하시켜 가공성, 용접성을 개량시킴. |
해수TANK, 급탕용, 위생기구, 자전거 RIM |
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434 |
18Cr-1Mo |
430의 개량용으로 Mo를 첨가, 430보다 염분에 대해 강함. |
자동차 외장용 |
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436L |
18Cr-1Mo |
434에 C와 N을 저하시키고, TiI, Nb 또는 Zr을 단독 또는 복합 첨가한 강종으로 가공성, 용접성이 우수함. |
건축외장, 차량부품, 주방용기, 급탕, 급수설비 |
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439L |
18Cr-Ti |
가공성 향상, 내식성 및 용접성을 개선하기 위하여 |
자동차 배기계 |
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443CT |
21Cr-Ti-Cu |
Cr함량을 21%로 높여 304와 동등한 수준의 내식성을 가진 페라이트계 STS이다. Ti, Cu의 첨가로 내입계부식성을 향상시켰으며, 성형성이 우수 |
건축내외장재, 주방기구, 자동차부품 등 |
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444 |
19Cr-2MoTi, Nb, Zr –극저(C,N) |
436L보다 Mo을 증가시켜 특히 내식성을 개선한 강종임. |
저탕조, 저수조, 태양열온수기, 응력부식 억제용도 |
상온에서 오스테나이트 조직을 나타내는 스테인리스강 으로 열처리로도 경화되지 않고, 일반적으로 비자성이다. 합금은 Cr 크롬18%, Ni 니켈 8% 이다.
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강종 |
대표조성 |
특성 |
용도 |
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201 |
16Cr-9Mn-1Ni |
301의 대체강 / 냉간가공에 의한 자성갖음. |
양식기, 장식용, 파이프, 건축내장 / 외장자재 |
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202 |
17Cr-6.5Mn-4.5Ni |
고가의 Ni을Mn으로 대체 개발, 304 대체 저품질 제품 사용하기도 함. |
양식기, 장식용 |
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301 |
17Cr-7Ni |
Cr,Ni이 표준형 304보다 낮아 가공 유기Martensite가 쉽게 생기는, 안정도가 낮은 Austenite계로 냉간 가공에 의해 인장강도와 경도가 높아짐. 소둔 상태에서는 비자성이나 냉간 가공 후 자성을 가짐. |
차량부품, Belt Conveyor Bolt, Nut, 태엽, Spring |
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301L |
17Cr-7Ni-0.1N-저 C |
고강도 301강의 용접부 내입계 부식성을 개선한 강종으로 C감소에 의한 강도 저하를 N첨가로 강도를 확보한 강종임. |
철도차량용 Frame 및 외장 |
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302 |
18Cr-8Ni-0.1 |
304보다 고탄소를 함유한 강종으로 프레스 가공용. 박성형용 재료로 사용되며, C함유량이 높아 고온 가열시 304대비 내식성이 열세이고, 가공성은 301과 304의 중간 정도임. |
건축물 내외장 |
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304 |
18Cr-8Ni |
가장 널리 사용되는 강종으로 Ni 이 함유되어 내식성, 내열성이 |
식기 및 주방기기류, 배관, 온수기, 보일러,욕조, 머플러, 건축내외장, 선박용 부품 |
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304L |
18Cr-9Ni-저 c |
304대비 저 C함유로 내식성은 비슷하나 용접후 열 영향은 입계부식에 대한 저항성이 뛰어나서 열처리없이 내식성을 보유함. |
304가 입계부식에 견디지 못하는 부위 또는화학공업, 석탄공업, 석유공업 등 열처리가 곤란한 부품. |
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316 |
18Cr-12Ni-2.5Mo |
해수 및 염분에 대한 내공식성 향상을 위해 2~3% Mo를 첨가한 강종으로, 고온에서 우수한 |
제지, 화학, 합성수지, 비료 사진공업, 식품공업등 해안부근 건축의장 |
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316L |
18Cr-12Ni-2.5Mo-저 C |
316강에 C함량을 감소시켜 316의 성질에 내입계성을 부여한 강종 |
용접후 열처리가 곤란한 제품. |
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321 |
18Cr-8Ni-Ti |
304강에 Ti을 첨가하여 입계 부식을 방지한것으로 450~900℃의 |
항공기 배관, 보일러 COVER |
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347 |
18Cr-8Ni-Nb |
Nb를 사용 탄화물의 결정 입계 석출을 억제하여 용접 후 입계 부식에 대한 저항성이 크며, 내열성도 높음. |
321과 동일 용도 |
STS 분류: 400계(Fe-Cr계) 및 300계(Fe-Cr-Ni계) 두 개의 분류로 나누어짐.
STINLESS STEEL 어원: STAIN(녹을 의미) + LESS(부정) 녹이 잘 슬지 않는 강을 뜻한다.
SUS: JIS 일본 표준 규격 명칭으로 국제적으로 일부 사용됨
STS: KS 한국 표준 규격 명칭으로 사용됨
강종: 스테인리스 강의 화학적 성분에 따라 나눈 기호이며, 사용 용도에 맞춘 수명연장과 미려한 외관을 유지하기 위해서는 강종을 용도에 맞게 잘 선택하여야 한다.
철강(STEEL)의 녹을 방지하기 위해서 표면도장, 전기방식, 합금원소 첨가 등의 연구가 진행되었으며, 이중 합금원소의 첨가에 의한 녹 발생 억제가 스테인리스강 개발 동기이다.
스테인리스강이 녹술지 않는 이유: Cr를 12% 이상 함유할 때 자연적으로 부동태피막(Passivity Layer)을 형성하여 금속 내로 산소가 침입하지 못하게 차단하여 녹이 슬기 어렵게 만들었기 때문이다.
부동태피막(Passivity Layer)의 구조
일반탄소강: Fe-oxide 층 – 피막이 두껍고 다공질이어서 외부의 산소 침투가 용이함.
스테인리스강 : Cr2 O3 층 – 피막이 얇고 치밀하여 외부의 산소 침투가 어려움